船舶工业持续繁荣

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 本报记者 张文祥 王娟 近日，中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）由中远海运命名并交付首艘17.4万立方米液化天然气船“中石油全国LNG（液化天然气）运输项目”，这是沪东中华今年交付的第七艘大型LNG船，共交付9艘LNG船。今年前三季度，全国造船完工量3853万吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比下降23.5%。%; 9月末，手持订单量24224万载重吨，同比增长25.3%；以死吨计，中国造船三大指标（造船完工量、新订单、在手订单）分别占全球的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计，分别占世界的47.3%、63.5%和58.6%。与此同时，中国船舶工业实现了运力和技术的合格跃升。从豪华邮轮、大型集装箱船，到LNG船等高科技、高附加值船型，中国造船企业展现了强大的创新能力和竞争能力。行业的持续景气也带动了相关企业的业绩增长。例如，中国船舶重工集团公司今年前三季度营收、净利润同比分别增长17.96%、115.41%年。申万宏源证券有限公司近日发布研报称，目前新造船指数与手船价格走势不同，二手船价格超过新船市场价格，超级周期市场的关联性有望开始。可以理解，当二手船价格超过新船价格时，通常表明航运市场进入过剩周期，可以带动造船需求的复苏，行业景气度的提升。