“十四五”即将结束，汽车行业正致力于“十五”谋求转型。

当2025年车市“金九银十”高峰数据敲定时，中国汽车“十四五”的最后一战即将结束。在“十五五”“智能化、绿色化、一体化”方向的建议下，这一政策和市场双重驱动的变革将深刻重构全球最大汽车市场的竞争格局，并可能引领中国汽车走向更广阔的市场。 《第一财经日报》记者注意到，10月份，车市呈现出“总量增长”的独特特征：油电协同发展，自主车企集体爆发高端发展。进入11月，记者在中国国际进口博览会上观察到，不少大型跨国车企也纷纷拥抱中国技术，加速智能化，实现协同发展。谈表演对于今年的汽车市场，中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）副秘书长徐海东用“出人意料”的说法阐述了自己的观点：“按照这个趋势，毫无疑问，今年汽车市场的年销量将超过3400万辆，比协会年初的预测高出100万辆。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长司柴占祥在接受记者采访时表示，随着不同背景的企业加入，汽车行业的市场结构将变得更加复杂。即使是索安，我们也必须看到，汽车不再是一种简单的交通工具，而是成为了融合了各种技术元素的“朝阳产业”。这就要求企业家有更高的视野和更宏观的判断。两驱政策和车市增长超预期 2025年，中国车市的“热度”从年初持续至今。 10月，作为高峰期的结束，再次证明了市场的强劲稳定性。业内人士表示，除了市场高峰期，车企冲刺年度目标也是实现新增销量的关键。据统计，销量排名前十的汽车集团中有9家公布了年度销售目标，其中3家前三季度完成了年度目标的70%以上。中国汽车工业协会数据显示，今年9月，我国汽车产销量分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比增长17.1%和14.9%。汽车产销量突破300万辆尼特历史首次增长，月度同比增速连续五个月保持在10%以上。 1-9月份，全国汽车产销量分别达到2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销突破1100万辆，同比增长超过30%。新能源汽车销量占新车总销量的46.1%。汽油车市场也出现复苏迹象。国内传统汽油乘用车销量连续四个月实现同比增长。 1-9月累计销量同比增长1.7%，扭转了前8个月同比下降的趋势，形成了新能源与汽油车协调增长的不同市场格局。政策红利持续释放是其中之一市场增长的主要推动力。今年以来，国家层面陆续发行超长期专项国债支持消费品贸易和扩大新车购置税减免政策，其中3000亿元超长期专项国债基金针对性支持包括汽车在内的大宗消费，直接激活了下沉市场和赎回需求。 10月20日，国家统计局新闻发言人就2025年前三季度国民经济运行情况回答记者提问。今年已分四批向地方政府下达3000亿元超长期政府专项资金，支持扩大消费品以旧换新，用“真金白银”助力居民需求输出。截至9月10日，全国以旧换新申请数量已超830万，相当于每天有超过3万人申请新车。新能源汽车在多点开花。在整体市场增长的背后，记者注意到，自主品牌新能源汽车呈现出多点开花的态势。数据显示，10月份多家企业销售额创历史新高。北汽新能源成为当月最大“黑马”，月销量首次突破3万辆，达到30542辆，同比增长112%，环比增长48.7%； 1-10月累计销量142,043辆，同比增长73%，提前两个月完成全年销售目标。 “吉虎+享捷”双品牌战略取得了惊人的成果：吉虎品牌主攻中高端纯电动市场，10月销量23387辆，同比增长110%。极虎T1车型累计订单已超自 9 月推出以来已获得 50,000 名；作为与华为合作的奢侈品牌，首款车型享捷S9以30万-40万元的价格进入市场。直销6700辆，位居豪华轿车销量前三名。中国一汽的新能源创新也可圈可点。 10月份，自主品牌销量9.22万辆，销售自主新能源汽车3.89万辆，同比增长56.7%。红旗品牌继续领跑高端独立市场，月销量超过4.5万辆，同比增长19.9%，新能源产品占比提升至35%。红旗EHS9、红旗EQM5等车型同步发力公务车和私家车市场；一汽奔腾实现“弯道超车”，110月销量达20400辆，创10年来单月新高，其中新能源车型18468辆，渗透率达90.5%。作为网约车市场的主力车型市场上，其奔腾Nat 1-10月累计销量超过12万辆，成为细分市场的“隐形冠军”。好壁电机、小米电机均呈现稳定增长。长城汽车10月份销售新车116,799辆，环比增长7.75%；销售新能源车型32,039辆，环比增长6.34%。 1-10月，新能源车型累计销量243531辆，同比增长21.22%。维派新能源销量同比增长187.50%，坦克400 HI4-T等混合动力车型持续畅销。小米汽车10月交付超过4万辆，与9月的历史峰值完全一致。产能增速超出预期。 YU7系列车型的交付周期较原计划缩短了4至10周。同时，渠道建设加快，门店数量达到全国424个，覆盖125个国家和城市，为后续增长奠定基础。优菱打造奢华智能新生态。豪华车市场传统领头羊奔驰、宝马、奥迪正在加速电动化转型，全力巩固新赛道上的领先地位。尽管三家公司均未直接披露10月份新能源销量，但值得注意的是，华晨宝马在华新能源产品不断升级，尤其是在智能化领域取得的成绩。记者注意到，今年进博会上，宝马展台的另一大亮点是宝马新一代技术展示区，为公众带来了宝马驾驶超级大脑、宝马新一代电驱动系统、宝马新车型搭载的大型圆柱电池等实物和实物展示。新一代不仅是唯一的汽车，而且是一个重大的飞跃BMW 设计、技术和理念的核心。这也标志着纯粹的BMW驾驶乐趣已经提升到了一个新的高度。全新一代的创新理念将应用于所有BMW车型，涵盖多种驾驶模式和所有细分市场。 “进博会不仅展示了中国高水平对外开放的成就，也为全球企业与中国开展创新合作、产业融合、机会共享提供了重要平台。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“开放带来机遇，合作实现共赢。宝马深深扎根中国，推动中国汽车工业智能化、可持续、高质量发展。”据了解，以新时代为契机，宝马与中国合作伙伴已进入合作共赢2.0时代。宝马积极与中国领先科技企业合作深度整合Deepseek的大规模AI模型；与阿里巴巴深度定制AI代理，打造更懂中国用户的宝马智能个人助理；融合华为鸿蒙生态，进一步拓展数字场景的数字生态和功能，为用户打造无缝的全场景智能体验；宝马还与Momento合作开发高度适应中国路况的智能驾驶辅助解决方案。同时，在本届进博会上，奥迪首次以双品牌阵容同台亮相。奥迪A6L E-Tron和奥迪E5 Sportback两款纯电动车型，展示了奥迪在加速中国电气化转型方面的最新成果和关键举措。奥迪全球首席执行官高德诺在接受记者采访时表示：“奥迪的进取精神是我们在中国市场取得成功的基础——今天我们正在翻开新的篇章。感谢大家的支持。”凭借两个强大合作伙伴和双品牌的沃德布局，奥迪在中国的转型正获得稳定的产品。开放的态度 记者还注意到，奔驰也积极拥抱创新。科学技术。 11月5日，全新梅赛德斯-奔驰纯电动CLA正式上市。据介绍，其搭载AI智能座舱，采用字节跳动Bean Bag Large车型，并搭载与Moya合作开发的梅赛德斯-奔驰标准城市辅助驾驶系统，为中国消费者量身定制智能出行体验。中国乘用车协会秘书长崔东树表示：“‘十五五’期间，我国汽车工业将进入关键转型和快速发展阶段。从产销量来看，我乐观地预计年销量将突破4000万辆。这是由于外销规模的不断扩大。”部分汽车市场；农村地区正在深化； （编辑：陈梦宇）