中老铁路运营四年来，旅客、货运量不断增长

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 记者 杜雨萌 《证券日报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“中铁集团”）获悉，截至12月2日，中老铁路已运营四年，运输安全保持稳定。累计发送旅客超过6250万人次，发送货物超过7250万吨。黄金通道效应不断增强，为经济社会发展注入新活力。中铁集团相关部门负责人表示，中老铁路实施四年来，中铁集团与老挝铁路部门密切合作，有效运营管理中老铁路，推动中老铁路高水平互联互通。中国和东盟。旅客、货运量持续增长，服务质量显着提升，辐射效应不断增强。首先，旅客量和质量提升，让“人们乐在其中”。全线月客运量从开通之初的60万人次增至最高时的220万人次。国内段，日均旅客列车由初期的8列增至最多86列，累计运送旅客5134万人次。老挝段日均旅客列车由初期的4列增至最多18列，普速旅客列车开行数量扩大至10余列，运送旅客1124万人次。从跨境旅客运输来看，中国昆明至老挝万象共开行国际旅客列车2674列。为旅客跨境出行、学习、经商提供极大便利。中老铁路老挝段开通常速旅客列车运输服务，实现“当日达”，累计发送快件126万件，推动老挝电商产业发展。二是货运强劲增长促进“物资畅通”。中老铁路部门加强货运组织，提高运输能力和效率。跨境货运班列日均开行数量由开通之初的2列增至最多23列，列车吨位由2000吨增至2800吨。累计发运跨境货物超过1600万吨，覆盖国内31个省（区、市）以及老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区。 t跨境运输货物种类已扩展至3800余种。通过在磨憨铁路口岸建设智慧货场，通关时间由开业初期的40小时大幅缩短至2至5小时，通关效率大幅提升；万象南装货场正在进行中并正常运营。中老铁路已成功与泰国、马来西亚等铁路网实现互联互通。截至2025年11月，中老铁路已在中亚地区开行列车1.2万余列，运输货物超过65.3万标箱。第三，辐射效应显着，带动经济发展。中老铁路加速了人员、物流、资金、信息的流动，对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了重大影响。昆明经老挝至泰国运费降低30%至50%，LAO 内的运输成本降低了 20% 至 40%。为该地区经济发展提供了“新引擎”。中老两国有关地方政府和企业希望利用中老铁路物流通道优势，规划建设40多个工业物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等现代产业，有力促进了沿线各产业产能扩张升级和国际经济交流贸易。最后，提高运维水平，确保安全畅通。中老铁路部门加强人力物力防御技术措施，广泛采用先进技术运用卫星地图、无人机、远程视频等手段，打造全中国检修机械对线路进行维护抢修，加强基础设施巡检、维护和管理，深入开展管控测量。防洪等专项安全改进确保优质设备设施持续保持良好状态。他们经历了繁重的客货运输和暴雨、地震等自然灾害的严峻考验。已实现安全生产1400余天，安全开行列车15万余列，保障了国际运输通道安全有序。中国中铁有关部门负责人表示，下一步，中铁集团将用经济社会发展的力量，造福中老两国和两国人民。