跨界合作推出新车型，广汽Aion UT超押注换电赛道寻求卷土重来

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 近日，京东（09618.HK）联合广汽集团（601238.sh）、CATL（300750.sz）正式发布新车型“Aion UT Super”，并推出电动租赁和整车购买两种销售模式。据悉，这是第一款由京东定制的汽车，也是宁德时代旗下首款私家车型“巧克力换电”车型。业内人士分析，这是在三大龙头企业边界内探索的一种创新销售模式，但销售的整体效果仍需市场来评估。广汽集团正寻求推出新车型卷土重来。记者了解到，本次发布的“艾安UT Super”是“艾安UT”的定制升级版。 2025年2月艾安UT发布后，销量为不符合预期。汽车的重新设计既及时又费力。根据用户反馈数据进行优化升级比较简单。广汽艾安相关负责人告诉记者，在产品研发第一阶段，广汽艾安与京东合作进行了线上调查，吸引了超过33万人参与。京东汽车相关负责人也向记者表示，虽然京东并不直接生产汽车，但依靠覆盖7亿多用户的消费者需求数据和数十万次专题问卷调查，了解消费者对价格、空间、安全、续航等方面的集中需求。 NG调查数据显示，99%的用户将安全作为主要考虑因素，96%的用户注重续航和能量补充，94%的用户欣赏座椅的大空间和舒适性，83%的用户期望价格在10万元以下。这些需求数据被发送到产品研发和制造，爱安UT Super在续航、空间、智能、安全四个维度上进行优化和提升。 “广汽集团的诉求是增加销量。”电车人产业平台创始人马前成告诉记者，“我们希望通过新渠道实现销量突破。现在五菱、吉利、比亚迪主力小型车月销量都能达到5万辆以上，但UT通过创新合作，月销量处于微利水平。”数据显示，2025年以来，广汽集团产销量双双下滑。 2025年10月产销报告显示，2025年1月至10月，广汽集团累计产量1,391,666辆，同比下降7.33%；累计销量1,354,384辆，同比下降10.94%；其中，广汽新能源有限公司累计销量209,615辆，同比减少46,964辆。尼特。此次CATL与京东的合作将为CATL开启第二条增长曲线，这款新车也是测试创新业务的重要一步。巧克力换电站是宁德时代推出的模块化换电站。因模块化电池形状像巧克力而得名。记者注意到，一辆UT超级电池的租赁价格为4.99万元，整车的购买价格为8.99万元。相比之下，艾安UT此前发布的指导价为6.98万元至10.18万元。这种定价策略更倾向于让用户选择电池租赁和购车的模式，这也是宁德时代的战略考虑。宁德时代巧克力换电负责人告诉记者，艾安UT Super是首款面向私家车型的巧克力换电车型。目前，巧克力电池交易所已与全国10多个汽车品牌合作20余款车型。预计到年底到2025年底，巧克力换电将在全国45个城市建设1000个换电站；到2026年，平均每天将有5个城市建成变电站，全国近120个城市将安装变电站2500多个。对此，马千成认为，宁德时代需要更多适合电池更换的车型。它已经占据了企业客户电池市场40%的份额，进一步提升的空间有限，因此计划在消费市场寻找突破。同时，电池租赁模式涉及回收，符合电池后市场的发展，从而形成产业闭环。此次布局是宁德时代增强用户影响力、推动市场价值提升的重要努力根源。记者了解到，由于爱安UT Super有电力租赁和购车两种销售模式，并购买一辆完整的汽车。租购模式下，电池相关保修由宁德时代提供；广汽艾安采用整车购买模式，提供包括电池在内的整车保修服务。宁德时代电池更换负责人建议，消费者应在体验电池租赁服务一年后决定是否购买电池，这样既可以享受初始电池租赁折扣，又可以在以后的购买中保持灵活性。作为这款新车的主要推手，京东的布局并不仅仅停留在爱安ut Super。京东汽车营销负责人陆欢明确表示，“未来肯定会推出更多车型”。马千成分析，汽车是大宗消费品，京东非常愿意主导这次合作。而且，京东涉足汽车消费场景由来已久。拥有3000多家京东汽车维修店，线上渠道提供德京东汽车用品、消费金融等相关服务，可实现线上营销、线下配送、售后服务的闭环。竞能量补给路线马前成告诉记者，由于换电站建设成本较高，不同汽车品牌的电池难以重复利用，更难达到规模效应，因此整体销售效果还有待观察，尤其是用户对换电模式的接受程度。 “换电站的投资和运营成本较高，投资动辄数百万元，对场地、设备和电池储备都有要求，且物业项目重。相比之下，充电站的建设成本更小、更灵活。目前，换电模式在高端车型领域尚未实现运营盈利，在中高端车型领域成效显着。马千成表示。对此，时代电动换电产品开发负责人帅凌表示，充电和换电并不是相互排斥的。或者说，一辆车可以同时具备相同的功能，用户可以根据不同的需求，使用不同的功能，选择适合场景的最佳能量补充方式。长远来看，两者会同步发展，成为车辆的标配。此前，CATL就曾建议，未来家庭充电、快充、电池等都可以实现。交换将是“世界的三分之三”，关键是根据用户情况和能量补充需求进行区分，而不是互相替换。